Влаковият моделизъм е популярно хоби за множество ентусиасти по целия свят, предлагайки уникална комбинация от история, инженерство и креативност. Един от най-важните аспекти на железопътния модел е разбирането на различните налични мащаби, тъй като те играят жизненоважна роля при определянето на размера, реализма и сложността (нивото на детайлност) на вашия модел на влак. Използват се различни мащаби (съотношение между реалния свят и модела), за да се гарантира, че мащабните модели изглеждат правилно, когато са поставени един до друг. Моделните железопътни мащаби са стандартизирани в световен мащаб от много организации и групи любители. Някои от мащабите са признати в световен мащаб, докато други са по-малко разпространени и в много случаи практически неизвестни извън техния кръг на произход. Мащабите могат да бъдат изразени като цифрово съотношение (напр. 1/87 или 1:87) или като букви, дефинирани в стандартите за моделиране на железопътния транспорт (напр. HO, OO, N, O, G, TT и Z.) По-голямата част от производителите на железопътни модели базират предложенията си на стандартите Normen Europäischer Modellbahnen (NEM) или Националната асоциация на железопътните модели (NMRA) и в най-популярните мащаби.
Независимо дали сте начинаещ, който иска да купи своя първи модел на влак, или опитен хобист, който се стреми да разшири колекцията си, разбирането на мащаба ще ви помогне да вземете информирани решения. В тази статия ще разгледаме най-популярните мащаби – HO, N, TT, G и други – ще разгледаме техните характеристики и ще предложим насоки кой мащаб може да е най-подходящ за вашите нужди.
---
Терминология
Въпреки че мащабът и габаритът често се бъркат, мащабът означава съотношението между мерна единица на модел в сравнение с мерна единица в съответния прототип в пълен размер, докато габаритът е разстоянието между двете релси на коловоза. Около 60% от железопътните линии в света имат междурелсие от 4 фута 8+1⁄2 инча (1435 мм), известно като „стандартно междурелсие“, но има и теснолинейни железници, при които междурелсието е по-малко от стандартното и широко - междурелсови железници, където междурелсието е по-широко. По подобен начин един умален железопътен модел може да има няколко междурелсия в един мащаб.
В допълнение към проблема с мащаба и габарита, стандартите за моделиране на железопътния транспорт се прилагат и към други атрибути, като контактна мрежа, профил на колелото на подвижния състав, габарит на натоварване, радиуси на кривите и степени за наклони, за да се осигури взаимодействие на мащабни модели, произведени от различни производители. В световен мащаб двете доминиращи стандартни организации са NMRA в Северна Америка и MOROP в Европа с техния стандарт NEM.
---
Какво представлява мащабът на моделите?
Както отбелязахме, в железопътния моделизъм "мащабът" се отнася до съотношението на размера на модела на влака към реалния влак, който представлява. Това се изразява като пропорция, например 1:87, което означава, че една мерна единица на модела е равна на 87 мерни единици на действителния влак. Мащабите диктуват не само размера на влаковете, но и междурелсието, аксесоарите и възможността да добиете представа колко пространство ще ви е необходимо, за да изградите макета си.
Различните мащаби са предпочитани по различни причини – някои заради техния размер, други заради нивото на детайлност, което позволяват, а трети заради лесната работа и нужното място за съхранение.
---
Проблемите на мащаба
Едно ограничение при по-малките мащаби е, че малкият размер на металните контакти означава, че е по-лесно прахът и мръсният коловоз да пречат на електрическата верига, необходима за задвижване на влака. Освен това тесните допуски също означават, че триенето може по-лесно да пречи на движението на влака.
...
Смесване на мащаби за постигане на филмов и фото ефект
Възможно е да се използват ефективно различни мащаби на модели заедно за създаване на фалшиво усещане за дълбочина (наричано "принудителна перспектива"). Мащабите, които са близо една до друга, също са трудни за разграничаване с просто око от наблюдението през фотоапарат или камера. Наблюдател, който види модел на вагон в размер 1:43 до модел в мащаб 1:48, вероятно няма да забележи разликата.
Някои често срещани примери за смесване на скали са:
- техника за ракурс, използваща моделни влакове в мащаб N (1:160) на заден план (разстояние) с мащаб HO (1:87) на преден план.
- смесване на модели в мащаб 1:43, мащаб 1:48 и 1:50 с модели на влакове в мащаб O.
- с помощта на колички Matchbox (1:64 до 1:100) с мащаб HO и S мащаб.
- смесване на британски модели на влакове в мащаб OO с модели в мащаб HO. И двата мащаба работят на един и същ релсов път, но OO е малко по-голям по мащаб.
- използвайки модели в мащаб 1:144 с N мащаб.
...
История на мащабните стандарти
Първите железопътни модели не са били построени в определен мащаб и са били по-скоро играчки, отколкото миниатюрни копия. В крайна сметка моделите станаха по-точни и ползите/ нуждите от стандартизацията станаха по-очевидни. Най-важната и най-основна област за стандартизация е междурелсието. Определени габарити станаха де факто стандарти за любители и производители. Докато първите неофициални стандартни габарити направили възможна взаимозаменяемостта, моделите все още били само грубо подобие на истинския подвижен състав.
В крайна сметка неофициалните или специфични за производителя мащабни стандарти станаха по-утвърдени и органите за стандартизация на железопътни модели като NMRA и MOROP ги формализираха. Въпреки това, те често са били лошо прилагани в процесите на проектиране и производство с търговски производители преди Втората световна война. Съответствието със стандартите за мащаба нараства силно през 50-те и 60-те години на миналия век, когато се раждат много нови производители на железопътни аксесоари за модели и за които съответствието на стандартите е жизненоважно.
...
HO Мащаб (1:87) – Най-популярният избор
HO мащабът е най-популярният мащаб в световен мащаб, съставляващ около 70% от пазара. Със съотношение 1:87 влаковете HO са достатъчно големи, за да позволят много детайли, но достатъчно малки, за да се поберат в по-скромни пространства, което ги прави перфектният баланс между размер и сложност.
Името произлиза от „Половината от 0“. Европейският стандарт за влакови модел NEM определя мащаба като точна пропорция 1:87, докато NMRA на САЩ го определя като 3,5 mm : 1 фут (приблизително 1:87,1).
Основни характеристики на HO мащаб:
- Размер: Локомотивите в мащаб HO са дълги приблизително 5-6 инча, което ги прави добър размер за показване на сложни детайли, без да затрупват пространството ви.
- Наличност: Поради своята популярност влаковете, релсите и аксесоарите в мащаб HO са широко достъпни. Няма да имате проблеми с намирането на широк набор от продукти, от влакове и релси до сгради, фигури и пейзажи.
- Габарит на коловоза: Релсите в скалата на HO имат междурелсие от 16,5 mm, което означава, че разстоянието между двете релси на коловоза е 16,5 mm.
- Реалистичност: Балансът между размер и детайл в HO мащаб позволява изключително реалистични и сложно проектирани модели, което го прави идеален за любители, които искат детайлно и реалистично оформление.
За кого е най-добър HO мащабът?
HO мащабът е идеален за начинаещи, поради своята популярност и широката гама от налични продукти. Въпреки това, той е предпочитан и от всички моделисти, които искат да създават детайлни, обширни макети. Той постига страхотен баланс между пространство, цена и детайлност.
---
N мащаб (1:160) – компактен, но детайлен
Мащабът N е по-малък от мащаба HO, със съотношение 1:160. Това означава, че влаковете в мащаб N са около половината от размера на моделите в мащаб HO, което ги прави идеални за тези, които имат ограничено пространство, но все пак искат функционален, подробен модел на влак.
Име на мащаба , получено от "девет милиметъра"; това е втората най-популярна скала в света. Скала N, разработена от германската фирма Arnold Rapido в началото на 60-те години на миналия век и бързо е приета в световен мащаб като най-популярния избор за моделиране в малък мащаб, в условията на стегнация през тези десетилетия на 20ти век. През последните години някои производители разработиха колела и вериги с по-фин профил (въпреки че габаритът и стандартите останаха същите). Налични са широка гама от готови за работа модели, както и поддържащи комплекти и части. С въвеждането на още по-малък Z мащаб през 1972 г., моделирането на прототипи с по-тесно междурелсие е възможно с помощта на локомотивните механизми, релсите и колелата на този мащаб. В Северна Америка са често срещани железопътни линии с междурелсие 3 фута (914 mm) в N мащаб, използвайки Z мащабен коловоз, е известно като "Nn3"; в Европа моделирането на метър в N скала е известно като "Nm".
Основни характеристики на N мащаб:
- Размер: Влаковете в мащаб N са достатъчно малки, за да позволят сложни макети на коловози дори в по-малки пространства като апартаменти
- Компактни оформления: Едно от най-големите предимства на N мащаба е, че можете да създавате обширни макети в малка площ. Мащабът N е популярен сред градските любители, които искат да изградят детайлни макети, но са ограничени от пространството.
- Междурелсие: Междурелсие в N скала е 9 mm.
- Реализъм: Въпреки че са по-малки по размер, моделите в N мащаб все още могат да бъдат впечатляващо детайлни. Производителите предлагат широка гама от локомотиви, автомобили и пейзажи за подобряване на реализма.
За кого е най-добър N мащабът?
Мащабът N е идеален за любители, които нямат място, но не искат да жертват способността си да създават реалистични, детайлни оформления. Предпочитан е и от тези, които обичат да работят върху по-малки, по-сложни модели.
---
G мащаб (1:22.5) – голям и внушителен
Мащабът G е един от най-големите мащаби в железопътния моделизъм, със съотношение 1:22,5. Тези влакове са големи, издръжливи и често се използват в градински железници на открито поради техния размер и способност да издържат на атмосферни условия. Наименованието първоначално идва от немски groß (което означава "голям"), сега също G се използва като в Garden (градина).
Основни характеристики на G мащаб:
- Размер: Влаковете в мащаб G са дълги около 10-12 инча, което ги прави много по-големи от моделите в мащаб HO и N. Това позволява невероятни детайли, но изисква много повече пространство за изграждане на оформление.
- Използване на открито: Един от уникалните аспекти на скалата G е нейната употреба на открито. Влаковете в мащаб G често се използват в градинските железници, създавайки впечатляващи, големи оформления в задните дворове.
- Релсов път: Ширината на коловоза в G скала е 45 mm, което позволява големи, здрави вериги, които могат да издържат теглото на тези тежки модели.
- Реализъм: Влаковете в мащаб G често са много детайлни и поради размера си създават впечатляващо визуално въздействие, особено на открито.
За кого е най-подходящ G Scale?
G скалата е най-подходящ за любители с много пространство - особено за тези, които се интересуват от външни оформления и дворови пространства. Също така е популярен сред колекционери и тези, които обичат да създават големи, детайлни модели. Размерът и издръжливостта на влаковете в мащаб G ги правят идеални както за показване, така и за употреба на открито.
---
TT скала (1:120) – Средно положение между HO и N
Мащабът TT, който означава „Table-Top“ (върху маса) за игра върху маса, е по-малко популярен в САЩ, за сметка на Европа мащаб, но служи като междина между по-голямата скала HO и по-малката скала N. Със съотношение 1:120, мащабът TT позволява повече детайли от мащаба N, като същевременно заема по-малко място от HO, което го прави добър вариант за любители, които се нуждаят от нещо средно.
Основни характеристики на TT Scale:
- Размер: Влаковете в мащаб TT са с дължина около 4-5 инча, осигурявайки добър баланс между компактността на мащаба N и детайлността на мащаба HO.
- Ефективност на пространството: TT мащабът е чудесен за любители, които искат да изградят по-големи оформления, но нямат място за HO. Той постига добър баланс, като позволява детайлно моделиране, без да изисква толкова място, колкото HO мащаб.
- Габарит на коловоза: Широчината на пистата в скала TT е 12 мм, което е по-широко от скала N, но по-тясна от скала HO, което му дава уникално място в света на моделите на влакове.
- Реализъм: Въпреки че е по-малък от мащаба HO, мащабът TT все още позволява висока степен на реализъм и детайлност, което го прави добър вариант за онези, които искат да създават по-сложни оформления в по-малки пространства.
За кого е най-подходящ TT Scale?
TT мащабът е идеален за любители, които искат детайлите на HO мащаба, но нямат достатъчно място за изграждане на голямо оформление. Той предлага добър компромис между спестяващите място предимства на N мащаба и детайлните възможности за моделиране на HO мащаба. Въпреки че е по-рядко срещан от другите, TT мащабът има нарастваща база от почитатели заради своята гъвкавост.
---
Други мащаби, които да имате предвид:
Докато мащабите HO, N, G и TT са най-популярни, струва си да се обмислят други моделни мащаби в зависимост от вашите предпочитания и наличност на място.
Z мащаб (1:220) – малък и компактен
Мащабът Z е един от най-малките мащаби на модела на влак, със съотношение 1:220. Този ултракомпактен мащаб ви позволява да създавате детайлни оформления в много малки пространства, като масичка за кафе. Влаковете са изключително малки (около 2 инча дълги), така че се нуждаят от стабилни ръце и остро зрение за изграждане и работа. Z мащабът е популярен за тези, които обичат да работят върху сложни дизайни или имат много ограничено пространство.
S мащаб (1:64) – Средна земя
Скалата S предлага средно положение между скалите HO и G. Със съотношение 1:64 мащабът S осигурява баланс между размер и детайлност, въпреки че е по-рядко срещан от другите основни мащаби. Идеален е за любители, които искат нещо по-голямо от HO, но нямат място за G скала.
---
Кой модел на влак е подходящ за вас?
Изборът на правилния мащаб за оформлението на вашия модел на влак зависи от няколко ключови фактора:
- Налично пространство**: Ако имате голямо мазе или стая, предназначена за вашето оформление, G мащабът може да е чудесен избор. Въпреки това, ако пространството е ограничено, скалите HO, N, TT или Z биха били по-подходящи.
- Ниво на детайлност**: По-големите мащаби като G позволяват повече детайли, но по-малките мащаби като HO и N все още предлагат впечатляващ реализъм, особено в по-малки пространства.
- Бюджет: Скалата на HO обикновено е най-рентабилната поради своята популярност и достъпност. По-големите мащаби като G често са по-скъпи не само за влаковете, но и за аксесоарите и релсите.
- Цел: Ако искате да управлявате дълги влакове през детайлен пейзаж, мащабът HO или N може да е най-добрият. За оформления на открито G мащабът е изборът, докато Z и TT мащабите са идеални за тези, които обичат сложни, по-малки модели.
---
Заключение
Разбирането на мащаба на модела на влака е от ключово значение, за да извлечете максимално удоволствие от вашето хоби. Независимо дали изграждате първото си оформление или разширявате съществуващо, познаването на плюсовете и минусите на HO, N, G, TT и други мащаби ще ви помогне да създадете перфектния железопътен модел, който отговаря на вашето пространство, бюджет и творческа визия.
Всеки мащаб има своите уникални предимства, а правилният избор се свежда до вашите индивидуални нужди и предпочитания. Честита железница!
*Последна редакция 13.09.2024
Автор: Емил Томов
