Парен локомотив серия 10 - 10002 на DB, епоха III

Клас 10 – Черният лебед на Bundesbahn.

Въпреки че Deutsche Bundesbahn (DB) сметна парната тяга за остаряла, тя възложи на компанията Krupp в Есен за разработване на нов локомотив за тихоокеански експресен влак през 1953 г. През 1957 г. са доставени два елегантни, дълги 26 503 mm, частично защитени локомотива със сериен номер 10 от типа 2'C1' h3 с диаметър на задвижващото колело 2000 mm. Те обаче бяха значително различни по начина, по който бяха уволнени. Докато 10 001 първоначално беше оборудван само с допълнително масло (по-късно беше модернизирано), 10 002 имаше основно масло от самото начало. Двата локомотива бяха украсени със сребърни декоративни линии и конични врати на димните камери и достигнаха максимална скорост от 140 км/ч при индукционна мощност от 1839 kW. Двата локомотива обаче бяха допуснати само по определени главни направления заради голямото натоварване на осите. До 1962 г. те са били разположени в депо Бебра, а по-късно в депо Касел, откъдето са оперирали по маршрутите Север-Юг в услугата на тежки експресни влакове и по железопътните линии Майн-Везер. Общата промяна на инфраструктурата и напредващата електрификация на основните железопътни маршрути бяха основните причини, поради които клас 10 никога не беше пуснат в серийно производство. През януари 1967 г. 10 002 претърпява счупване на плъзгаща се щанга и е изведен от експлоатация. Бракуван е през 1972 г. в депо Офенбург. През юни на следващата година 10 001 също трябваше да напуснат активна служба в Deutsche Bundesbahn (DB). Въпреки това тежкият 109 t локомотив е запазен за бъдещите поколения и може да се види днес в Музея на немските парни локомотиви в Neuenmarkt-Wirsberg.