Northrop Grumman E-2 Hawkeye е американски тактически самолет за ранно предупреждение във въздуха (AEW) за всякакви метеорологични условия. Този двоен турбовитлов самолет е проектиран и разработен в края на 1950-те и началото на 1960-те години от Grumman Aircraft Company за ВМС на Съединените щати като заместител на по-ранния E-1 Tracer с бутални двигатели, който бързо остарял. Характеристиките на самолета са подобрени с версиите E-2B и E-2C, където повечето от промените са направени в радара и радиокомуникациите поради напредъка в електронните интегрални схеми и друга електроника. Четвъртата основна версия на Hawkeye е E-2D, който полита за първи път през 2007 г. E-2 е първият самолет, проектиран специално за тази роля, за разлика от модификация на съществуваща конструкция на самолета, като например Boeing E-3. Вариантите на Hawkeye са в непрекъснато производство от 1960 г., което му дава най-дългата производствена серия от всички палубни самолети.
E-2 също получава прозвището "Super Fudd", защото заменя WF (по-късно E-1) "Willy Fudd". През последните десетилетия Е-2 е често наричан "Хамър" заради отличителния звук на неговите турбовитлови двигатели, доста различен от този на турбореактивните и турбовентилаторните реактивни двигатели. В допълнение към военноморските сили на САЩ, по-малки количества E-2 са продадени на въоръжените сили на Египет, Франция, Израел, Япония, Мексико, Сингапур и Тайван.
Grumman също използва основното оформление на E-2, за да произведе товарния самолет Grumman C-2 Greyhound.
Радарната система AN / APS-145, с която е оборудван E-2, автоматично открива, идентифицира и проследява цели от повече от 500 километра, а нейните системи за пасивно откриване откриват и класифицират цели извън обсега на радара. Неговите възможности могат да се използват и за командване на щурмови мисии, противодействие на контрабандата на наркотици и провеждане на спасителни мисии (SAR). Едно Соколово око може да контролира въздушния трафик в цяла Германия и да помогне за запечатването на границите на държавата при нужда. Радар с висока разделителна способност, работещ с IFF устройства (самоизвънземно разузнаване) и пасивни системи (ESM), контролирани от компютър, не само създава ситуационна картина на въздушното пространство, но също така предоставя информация в реално време, необходима за провеждане на дейности за противовъздушна отбрана за наземни командни центрове или собствени прехващачи (например изтребители F-18). Цялата тази информация (курс, скорост, IFF, таван) се предава чрез телеметрия по високоскоростни цифрови предавателни линии. В края на 1994 г. Northrop-Grumman започва работа по следващата програма за надграждане на E-2C (подобрено проследяване на наземни цели, IFF, 40% подобрение в обхвата на радарите AN / APS-145, нови пилотски кабини с цветни многофункционални дисплеи, нови конзоли за система за откриване оператори, позволяващи сътрудничество със системата AEGIS, монтирана на крайцери Ticonderoga и др. GPS). Тези промени направили възможно "Соколово око" да влезе в 21-ви век. Екипажът се състои от 2-ма пилоти и 3-ма оператори. Задвижва се от два турбовитлови двигателя Allison T56-A-427. Този тип задвижване изглежда архаично в ерата на джетовете и ракетите, но е уникално подходящо за мисиите, изпълнявани от Hawkeye. Характеризира се с нисък разход на гориво (възможност за продължителни полети на голяма надморска височина) и кратко излитане (излитане от самолетоносач). Може да циркулира повече от 4 часа на разстояние 350 км от базата. Технически данни: дължина: 17,6 м, размах на крилата: 24,56 м, височина: 5,58 м, максимална скорост: 648 км/ч, максимален таван 10 576 м, максимален обхват: 2708 км.